El judici per l’accident de Freginals podria començar a finals de setembre. Serà després de sis anys del succés, que va deixar 13 víctimes mortals i 26 més de ferides. A la banqueta dels acustas s’asseurà el conductor de l’autbobús, que segons el ministeri públic va desatendre ‘de forma greu’ les normes de seguretat vial conduint cansat i amb son.
La vista oral del judici per l’accident d’autocar a l’AP-7 a Freginals, que va deixar 13 víctimes mortals i 26 més de ferides al març de 2016, s’allargarà durant uns dos mesos i mig.
Segons ha informat l’Agència Catalana de Notícies, aquesta és la previsió que fa la titular del jutjat penal número 1 de Tortosa, qui ha convocat totes les parts el pròxim 15 de setembre per acordar la data concreta d’inici de la vista oral davant la complexitat per la multiplicitat d’acusacions particulars i perjudicats, amb domicilis en 26 països diferents arreu del món. El judici podria començar dies després d’aquesta reunió del 15 de setembre.
Si abans no es produeix un acord de conformitat, a la banqueta dels acusats s’hi asseurà el conductor de l’autobús, per qui Fiscalia demana quatre anys de presó. Segons el ministeri públic, l’home va desatendre “de forma greu” les normes reguladores de la seguretat vial posant-se al volant del vehicle cansat i amb son. A banda dels quatre anys de presó, el ministeri públic demana per al conductor sis anys de privació del dret a conduir vehicles a motor i ciclomotors, amb la pèrdua del permís de conduir. També, 6 anys d’inhabilitació especial per a l’exercici de la professió de conductor professional.
L’autocar traslladava de tornada un grup d’estudiants d’Erasmus de la Universitat de Barcelona que havien visitat la festa de les Falles de València. Diversos testimonis van relatar que conduïa de forma irregular, fent esses i anant d’un costat a l’altre del carril de circulació de l’autopista AP-7 en sentit nord. A l’altura de Freginals, es va desviar de la trajectòria, va sortir de la calçada i en l’intent de redreçar el rumb, el conductor hauria perdut el control impactant contra la mitjana i bolcant lateralment.
