Multiplicar les infraestructures ferroviàries, repte de futur per a SUMAR. El diputat per Tarragona al Congrés, Fèlix Alonso, ha posat la lupa en la necessitat de quadruplicar vies a les entrades de Barcelona i als túnels del Garraf per fer més competitius els serveis de Mitja Distància, en este cas les línies R2 i els trens del Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre.
Alonso ha alertat del problema que pot suposar el futur canvi d’ample de via al Corredor ferroviari del Mediterrani si no s’executa de manera coordinada el tercer carril de l’AP-7 des de Salou cap al sud. Les obres a les vies podrien implicar un major nombre de camions per l’autopista.
El diputat de SUMAR també ha demanat disculpes als usuaris per les incidències de les últimes setmanes. Alonso culpa al dèficit d’inversions a la xarxa convencional durant molts anys, i que, un cop posada al dia la infraestructura, cal pensar en un transport públic de futur que puga absorbir la demanda per l’increment de població a zones més llunyanes de la corona metropolitana.
